Пропускане към основното съдържание

Нямало работа в България? Как не! Упътване как да влезем в обществената прослойка “Тя, хубавата работа, само с връзки...” - второ издание 8 години по-късно

Днес попаднах на тази статия, която съм писал преди 8 години за един сайт, който вече не съществува като такъв, а само като архив на (почти всички) статии без коментари.


Каква е разликата днес, 8 години по-късно? Ами вече се или не се кандидатства – така е сигурно, че няма да те поканят на интервю или се кандидатства за абсолютно всички намерени неподходящи позиции. Ефектът е същия.

Само вече не ми е до майтап с цялата работа. Така че приятно четене на старата статия и архива.
Етикети:

Коментари

  1. Василена7 юни 2011 г., 12:06 ч.

    хм ... е, чак пък толкоз зле ли е положението? Едно време беше голям юруш на стажовете, кандидатстването ... в момента хората (от моето време, де) или са със самостоятелна фирма, или работят за едни от най-престижните такива (HP, Deloitte), имаме и цял един зам.-министър на образованието (!!!!!!!) ... и това всичкото за период от около 7-8-9 години, което си е доказателство, че България е страната на неограничените възможности!
    Не знам какво да кажа ... аз имах съвсем друга представа ...

    ОтговорИзтриване
  2. Zakrow7 юни 2011 г., 12:21 ч.

    Съгласен за неограничените възможности.

    Оказва се обаче, че трябва да поясня малко идеята.
    А тя е, че нещата и съдбите на хората зависят само от тях, от техните действия и бездействия.

    Витае едно мнение, че някой трябва да дойде и да ни оправи. Има и друго, че нещата се случват от самосебе си и не искат да се напъваме. И двете се грешни според мен.

    Също така няма генерално решение на проблемите ни. Те се решават тогава, когато всеки решава неговите и когато всеки ден прави едно нещо по-добре от вчера.

    Това което може да ни се даде отвън, са по-добри условия. Факт. Но те винаги могат да са още по-добри, т.е. да има повод за недоволство и не вършене на нищо. Номера е да си вършим работата в условията, които имаме.

    И последно. Оплакваме се, че сме най-бедните в ЕС. Но сме вътре, което е много. Най-малкото се мерим с (едни от) най-добрите. И второ - има много неща, които не могат да ни се случат (виж арабските държави напоследък).

    Така че да не се оплакваме толкова, а да се хващаме на работа. Току виж сме се доближили до германците :)

    ОтговорИзтриване
  3. Анонимен7 юни 2011 г., 15:14 ч.

    :)

    ОтговорИзтриване

Публикуване на коментар

Популярни публикации от този блог

Закисване на буре

Ето го и самото буре - готово, закиснато. Аджамия съм в буретата. Така каза един приятел, докато му разказвах тази история. И е прав. И понеже доста се борих с решаването на проблемите, които сам си създадох, реших да ги опиша тук, за да предпазя други или поне да им кажа как да се оправят. :) Ето и историята: Купих си буре. От всички места, където се произвеждат и продават бурета, избрах (от бързане – нали все нямам време), най-близкото до офиса – магазин за битови подаръци на „Пиротска”. Какво му е лошото на магазина ли? Ами не е магазин за бурета. Там просто има и това. Доста по-скъпи са и не се продават много много. Резултат? Тотално разкиснати. Опадали обръчи. Дупки между дъските, през които буквално можеш да бръкнеш с пръст. Е, ако си детенце... С моите пръсти не става. Замислих се дали да не ида до Брестница например (навярно и с горивото щеше да ми излезе по-евтино) или поне до женския пазар. Но бях харесал вече буре от дебели дъбови дъски. Четири и половина литра, нелак
3 коментара
Прочетете още

Двигател на Стърлинг - една добра играчка

Можете ли да си представите топлинен двигател, който се задвижва от топлината на чаша чай и може да върти малък вентилатор?  Възможно е и дори можете да си го направите сами вкъщи, като използвате например старо CD, кутийка от кола или други подръчни материали. Интернет е пълен с различни планове и схеми. Изберете си и пробвайте.  За по-несръчните, като мен, има и готови модели за сглобяване или направо готови машини в Amazon. Моделът от видеото, например, струва около 40 долара. Аз си избрах една изключително красива, според мен, машина за сглобяване на Böhm Stirling-Technik GmbH , която ми гарантира и един безкрайно забавен ден на сглобяване и гордостта от направеното с ръцете ми. Първият такъв двигател е бил създаден и патентован от Робърт Стърлинг през 1816 година и представлява двигател с външно горене (какъвто е и парната машина). Стърлинг е бил шотландски свещеник и е създал двигателя като безопасна алтернатива на парния двигател (ранните парни машини са имали влечението да се в
Публикуване на коментар
Прочетете още

Свищов вече има ферибот!

Долу, в средата се вижда малко от пристаналия ферибот. Това е фактът, който най-много ме впечатли при последното ми посещение там. В далечината се вижда новата фабрика. На отсрещния бряг има нова румънска фабрика, която бяхме видели и предишния път. Собственикът и е наел за момента около 30 души от Свищов, които да работят в нея и е купил ферибот с който да ги превозва. В свободния си капацитет фериботът вози и туристи на цени 2 EUR за пътник и 5 EUR за автомобил.  Така че – за желаещите да пътуват има още една възможност. В Румъния има доста добър път право на север, който излиза в Александрия. Снимките са направени от градинката за отдих, която е на високото в града (Свищов няма добра крайбрежна алея). Градинката за съжаление е малко запусната, но все още открива прекрасна гледка към най-южната (мисля) част на Дунав. Реката е особено широка и в добро време времето там е доста приятно. Дунав е доста широк тук, но голяма част е доста плитка. Иначе посещението мина обичай
3 коментара
Прочетете още